Loạt xe tay côn dưới 175 cc đáng mua nhất tại Việt Nam

Chủ Nhật, 10/02/2019 08:00

Những chiếc sportbike hay underbone là cách để nhiều người thể hiện cá tính bên cạnh khả năng vận hành thú vị so với những mẫu xe tay ga.

Keyword đầu tiên có dấu
KTM RC200 2019

KTM RC200 2019 với giá bán từ 110 triệu đồng

Mẫu sportbike được cho là rất lý tưởng cho ai mới tập chơi là KTM RC 200 hiện đang rất được nhiều người ưa chuộng với dáng xe khá hầm hố và góc cạnh cùng với việc rất nhẹ nhàng khi điều khiển nên chiếc xe này hiện đang được người chơi xe ở Việt Nam đánh giá cao.

Ngoại hình RC 200 gây ấn tượng bởi 2 đèn pha projector và kính chắn gió lớn. RC 200 cũng có hình dáng tương tự người anh em Duke 200 của mình. Xe được trang bị hai đèn projector nhằm tăng độ sáng, đồng thời khiến phần mũi thêm dữ dằn. Kính chắn gió lớn che hết phần mặt nạ trước, kéo xuống đèn pha. Tấm kính chắn gió này được làm bằng mica tổng hợp để tăng tính an toàn cũng như giảm trọng lượng chiếc xe. KTM RC 200 có dung tích bình xăng khá nhỏ chỉ 10 lít​ bình xăng có dung tích 10 lít được thiết kế sắc nét, bên ngoài được bao phủ một lớp vỏ nhựa cùng lớp sơn mờ. Bụng xe được tích hợp ống xả dưới gầm nhằm tăng tính thể thao.

Yên xe liền khối được thiết kế gọn gàng, đủ chỗ cho hai người ngồi, chiều cao đến yên 820mm, sẽ thuận tiện nhất nếu bạn có chiều cao trên 1,7m. Cụm đèn đuôi được làm bằng công nghệ LED khá mỏng nhưng vẫn đủ độ sáng. Do thiết kế thêm nhiều bộ phận và lớp nhựa bên ngoài bao phủ thân xe, RC 200 nặng hơn gần 12 kg so với Duke 200. Thiết kế vỏ nhựa bao bọc bên ngoài tăng tính thẩm mỹ và giảm lực cản không khí, tuy nhiên cũng chính vì vậy mà việc rửa xe sẽ khó khăn hơn. ​

Khả năng vận hành của KTM RC200 khá ấn tượng nhờ động cơ mạnh và trọng lượng nhẹ. Hộp số 6 tốc độ không có sự khác biệt so với Duke 200. Nhờ tỷ số truyền ngắn khiến xe không bị gằn khi tăng tốc từ 0-100km/h. Cơ cấu truyền động trơn tru và nhẹ nhàng. Thậm chí xe cũng không bị rung mạnh khi rồ ga đến giới hạn đỏ. RC200 cho cảm giác điều khiển ổn định ở tốc độ dưới 100km/h.

Keyword đầu tiên có dấu
Yamaha YZF-R15 V3

Yamaha YZF-R15 V3 với giá đề xuất 79 triệu

Có mặt tại thị trường Việt Nam từ cuối năm 2017, Yamaha YZF-R15 V3 nhanh chóng chứng tỏ vị thế trong phân khúc sportbike 150 phân khối. Với nét thiết kế thể thao, cá tính, cùng nhiều chi tiết thừa hưởng từ những mẫu mô tô đàn anh như R6, R1, R15 V3 thu hút nhiều sự quan tâm của giới trẻ.

Ở thế hệ thứ 3, R15 được thừa hưởng toàn bộ DNA của gia đình R-series. Kiểu dáng thuần sport hơn thế hệ 2, giảm xóc upside-down (màu vàng ở bản Racing), đồng hồ LCD đơn sắc và động cơ mới là những điểm nổi bật của R15 so với đối thủ Honda CBR150R và Suzuki GSX-R150. Xe sử dụng động cơ phun xăng điện tử 155 phân khối, công nghệ van biến thiên VVA cho công suất 19 mã lực và mô-men xoắn cực đại 14,7 Nm.

Keyword đầu tiên có dấu
Suzuki GSX-R150

Suzuki GSX R150 2019 giá đề xuất từ 75 triệu đồng

Cả hai phiên bản GSX-R150 và GSX-S150 được giới thiệu lần đầu tiên tại thị trường Indonesia hồi năm ngoái và mới chỉ được đưa đến thị trường Thái Lan hồi đầu tháng 4 vừa qua. Đến nay, hai mẫu xe côn tay 150 phân khối mới này cũng được trình diện tại Việt Nam. Suzuki GSX-R150 và GSX-S150 là hai mẫu xe thể thao hoàn toàn mới với kiểu dáng mạnh mẽ. Cả hai đều có khả năng tăng tốc ấn tượng nhất trong phân khúc 150 phân khối nhờ vào sự kết hợp hài hòa giữa sức mạnh động cơ và trọng lượng của xe.

Bên cạnh đó, cả hai đều dùng chung một khối động cơ DOHC, 4 thì, xy-lanh đơn với dung tích 150 phân khối. Làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử FI. Khối động cơ có khả năng sản sinh công suất tối đa 18,6 mã lực tại 10.500 v/p và mô-men xoắn cực đại 14 Nm tại 9.000 v/p. Hộp số 6 cấp với hệ thống phanh đĩa đơn ở cả hai bánh trước/sau. Đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4.

Suzuki GSX-R150 sẽ được bán ra thị trường Việt Nam mức giá 75 triệu đồng, rẻ hơn khá nhiều so với các đối thủ do được lắp ráp trong nước.

Keyword đầu tiên có dấu
Yamaha TFX150

Yamaha TFX 150 giá đề xuất 75 triệu đồng

Đây là dòng xe nakedbike 150cc, còn có tên gọi khác là M-Slaz tại một số thị trường nước ngoài. Xe được nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia. TFX 150 là mẫu xe thể thao thứ 3 được Yamaha Việt Nam nhập khẩu trực tiếp từ thị trường nước ngoài, sau FZ 150i và YZF-R3. Chiều dài của TFX 150 ở mức 1.955 mm, rộng 795 mm, cao 1.065 mm, chiều dài trục cơ sở 1.350 mm và chiều cao yên 805 mm.

TFX150 được trang bị động cơ phun xăng điện tử 150cc, 4 thì, 4 van, xi-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch, công suất cực đại đạt 16 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 14,3 Nm tại 7.500 vòng/phút. Xe còn được trang bị hệ thống đèn pha LED hiện đại và kiểu dáng độc đáo được thừa hưởng từ mẫu xe thể thao R15, kết hợp cùng bộ phuộc upside-down phía trước. Đây là sự lựa chọn không hề tồi cho những biker mới nhập môn.

Keyword đầu tiên có dấu
Kawasaki Z125 Pro KRT 2019

Kawasaki Z125 Pro 2019 với giá đề xuất 80 triệu đồng

Về mặt thiết kế, Kawasaki Z125 Pro KRT 2019 không có nhiều thay đổi so với phiên bản từng được đưa về trước đó ngoài bộ tem mới của đội đua Kawasaki Racing. Những điểm đáng chú ý trên bộ tem mới này bao gồm logo vô địch giải đua Superbike World Championship 2015 được gắn dưới nắp bình xăng, phần ốp 2 bên sườn và vỏ bình xăng được trang trí bởi những họa tiết màu xanh đen và trắng tương tự như những gì từng xuất hiện trên Ninja 300 KRT và ZX-10R KRT tại Việt Nam.

Ngoài ra, phía trên cụm đèn pha còn có sự xuất hiện của 2 sọc màu đen, dòng chữ “Kawasaki Racing Team” được gắn trên dè chắn bùn phía trước, phần ốp phía dưới yên xe cũng được trang trí bằng những đường vằn đen trắng đi kèm số 125. Cùng với đó, những chi tiết khác trên xe vẫn không có gì thay đổi so với phiên bản tiêu chuẩn.

Hệ thống phuộc Upside Down phía trước được xem là chi tiết ấn tượng nhất trên mẫu xe nhỏ nhất dòng Z-Series của Kawasaki bởi loại phuộc này thường xuất hiện trên những những mẫu xe mô tô phân khối lớn hay mới đây là dòng MT-15 của Yamaha. Hệ thống đèn pha của Z125 2017 thiết kế theo kiểu Streetfighter với 1 bóng Halogen, đèn xi-nhan phía dưới tách sang hai bên. Phía sau nổi bật với cụm đèn hậu sử dụng công nghệ chiếu sáng LED.

Kawasaki Z125 sở hữu yên xe nhỏ, mặc dù được thiết kế dành cho 2 người tuy nhiên vị trí phía sau sẽ cực kì chật nếu ngồi cả 2 người lớn cùng một lúc. Bảng đồng hồ kỹ thuật số LCD lấy cảm hứng từ Z800 đi kèm đồng hồ Analog. Xem thêm đánh giá Kawasaki Z125 Pro 2017.

Keyword đầu tiên có dấu
Suzuki GSX150 Bandit

Suzuki GSX150 Bandit với giá đề xuất 67 triệu

Tiếp nối thành công của dòng xe thể thao côn tay phân khúc 150 cc tại thị trường Việt Nam, Suzuki tiếp tục mang đến mẫu xe GSX150 Bandit. GSX150 Bandit được thiết kế hướng đến khách hàng trẻ yêu thích xe thể thao, đồng thời đảm bảo yếu tố thoải mái khi điều khiển, phù hợp với những khách hàng di chuyển đường dài và đi hai người.

GSX150 Bandit ra mắt với thiết kế khí động học, góc cạnh, mạnh mẽ, nổi bật là phần yên xe liền mạch giữa yên trước và yên sau. Yên xe liền tạo cảm giác thoải mái cho người lái lẫn người ngồi sau khi di chuyển quãng đường dài.

Với chiều cao yên chỉ 790 mm, GSX150 Bandit khá hợp với vóc dáng người Việt Nam. Tuy nhiên, tổng thể của GSX150 Bandit không cân xứng, có cảm tưởng như Suzuki lấy phần đầu xe của Raider R150 Fi lắp vào thân xe của GSX-S150.

Keyword đầu tiên có dấu
Yamaha Exciter 150 2018

Yamaha Exciter 150 2018 với giá đề xuất 46,99 triệu

Sau một loạt tin đồn sẽ được nâng cấp toàn diện, mẫu côn tay thể thao Yamaha Exciter 150 2018 ra mắt với chỉ đôi chút thay đổi về ngoại hình. Người tiêu dùng hy vọng động cơ 155 cc công nghệ VVA đời mới sẽ được trang bị cho Exciter 150 2018 nhưng Yamaha vẫn giữ nguyên động cơ cũ - loại xy-lanh đơn 149,7 cc, SOHC, công suất tối đa 15,15 mã lực và mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm.

Tuy vậy, những thay đổi về ngoại hình trên Exciter 150 2018 cũng đáng được chú ý. Cụm đèn pha hoàn toàn bằng LED với 3 chóa tách rời, hỗ trợ chiếu sáng chế độ chiếu gần và chế độ chiếu xa tốt hơn. Cụm đồng hồ LCD đơn sắc hoàn toàn mới cho hiển thị vòng tua dạng vòng cung tương tự các mẫu mô tô đàn anh. Exciter 150 2018 là mẫu xe côn tay đầu tiên trong phân khúc được trang bị sẵn công tắc đèn pha xin vượt và công tắc tắt/mở động cơ.

Keyword đầu tiên có dấu
SYM Star SR 170

SYM Star SR 170 với giá đề xuất 49,9 triệu

SYM Việt Nam ra mắt mẫu xe Star SR 170 vào cuối năm 2018. Star SR 170 hướng đến đối thủ là Yamaha Exciter và Honda Winner trong phân khúc xe côn tay underbone.

SYM Star SR 170 mang thiết kế khỏe khoắn, góc cạnh và thể thao với 2 phối màu: xanh đen bạc và đỏ đen bạc. Thân xe có nhiều chi tiết được làm từ nhựa giả vân carbon sang trọng. Đèn pha và cụm đèn định vị đều là dạng LED.

SYM Star SR 170 là mẫu xe duy nhất trong phân khúc côn tay underbone được trang bị phanh ABS ở bánh trước. Xe sử dụng động cơ Ecotech dung tích 174,5 cc, phun xăng điện tử EFI, SOHC, cho công suất 15,02 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn 13,6 Nm.

Dù dung tích xy-lanh lớn hơn Exciter 150 nhưng hiệu suất của Star SR 170 không thật sự ấn tượng, thậm chí còn thua Exciter 150 đôi chút.

Keyword đầu tiên có dấu
Suzuki Raider 150 Fi 2018

Suzuki Raider R150 Fi với giá đề xuất 49,2 triệu

Cuối năm 2018, Suzuki Việt Nam mang đến 3 phiên bản màu mới cho mẫu hyperunderbone Raider 150 Fi. Với kiểu dáng sắc cạnh và cá tính, Raider R150 Fi nhận được sự quan tâm của nhiều tín đồ dòng xe tay côn cỡ nhỏ.

Tại Việt Nam, Raider 150 Fi đối đầu với Yamaha Exciter 150 và Honda Winner 150. Tuy nhiên, đối thủ duy nhất cùng phân khúc với Raider 150 Fi là Honda Sonic 150R lại không được phân phối chính hãng nên mức giá khá cao.

Suzuki Raider 150 Fi sở hữu động cơ phun xăng điện tử 150 cc, DOHC, cho công suất 18,2 mã lực và mô-men xoắn 13,8 Nm. Hiệu suất của Raider 150 Fi rất ấn tượng, xấp xỉ sức mạnh của Yamaha YZF-R15 dù chỉ là dòng xe hyperunderbone.

Keyword đầu tiên có dấu
Honda Winner 150

Honda Winner 150 với giá đề xuất 46,49 triệu

Đầu tháng 12/2018, Honda Việt Nam cho ra mắt phiên bản cao cấp thế hệ mới của Honda Winner 150. Phiên bản cao cấp sở hữu thân xe sơn màu đen mờ đi kèm các chi tiết màu vàng ánh kim thể thao. Đây là lần đầu tiên màu vàng ánh kim xuất hiện trên mẫu xe Winner 150.

Honda Winner 150 vẫn sử dụng động cơ phun xăng điện tử PGM-FI, xy-lanh đơn, dung tích 150 cc, DOHC, 4 kỳ. Xe có công suất 15,9 mã lực và mô-men xoắn cực đại 13,5 Nm.

Tại Việt Nam, Honda Winner 150 là đối thủ trực tiếp của Yamaha Exciter 150, phá thế độc tôn trong phân khúc xe côn tay 150 phân khối của đối thủ đồng hương.

Bá Nam
Ý KIẾN BẠN ĐỌC
Đừng bỏ lỡ
Mẫu MPV thế hệ mới của Nissan vừa được giới thiệu tại Indonesia có thiết kế ngoại thất gần giống Mitsubishi Xpander.