IMG_4044

Tàu điện Cát Linh – Hà Đông được nhiều người ví như xe buýt nhanh BRT trên cao

Sáng nay (20/5), tàu điện tuyến Cát Linh – Hà Đông đã chính thức được mở bạt tại ga La Khê (Hà Đông), phục vụ người dân vào thăm quan. Đây là đoàn tàu chạy hoàn toàn bằng điện với hệ thống cung cấp điện an toàn và ổn định cao. Tuyến 2A Cát Linh – Hà Đông sẽ bắt đầu từ ga Cát Linh đến ga Yên Nghĩa (Hà Đông).

Đoàn tàu là loại có cabin lái hai chiều và hoàn toàn có thể đổi chiều ở cả hai đầu đoàn tàu. Chiều dài trung bình toa xe khoảng 20 mét với 4 cửa ra vào ở mỗi bên cho một toa xe. Tốc độ tối đa của đoàn tàu khi vận hành là 80 km/h. Mỗi đoàn tàu có thể chuyên chở tối đa khoảng 1 nghìn hành khách (theo tiêu chuẩn châu Âu là 6 hành khách/m²). Do đoàn tàu chạy trên cao, để bảo đảm an toàn, hệ thống đường ray đã được lắp đặt các thiết bị chống trật bánh tàu. 

Dưới đây là một số hình ảnh, thông số kỹ thuật, thiết kế của đoàn tàu này:

IMG_4010

Khoang cabin điều khiển được trang bị cửa thoát hiểm ở phía mặt trước

 

IMG_4016

Toàn bộ thao tác vận hành đoàn tàu thông qua các bảng điều khiển bằng hệ thống nút bấm và cần gạt để tăng giảm tốc độ. Các chi tiết này đều được chú thích bằng tiếng Việt rất dễ hiểu

IMG_4018

Các nút bấm trên cabin...

IMG_4013

Các nút bấm trên cabin

 

IMG_4019

Khi đưa vào vận hành, tàu điện Cát Linh – Hà Đông có thể chuyên chở tối đa 28.500 hành khách/1 giờ/1 hướng

 

IMG_4044

Tuy tốc độ tối đa của đoàn tàu là 80 km/h nhưng khi sử dụng thực tế, tàu điện Cát Linh – Hà Đông chỉ kai thác tốc độ trung bình là 35 km/h để đảm bảo an toàn

 

IMG_4042

Thời gian di chuyển từ ga Cát Linh đến ga Yên Nghĩa của tàu điện này là 25,56 phút. Với tốc độ 35 km/h, đoàn tàu chỉ mất gần 2 phút để di chuyển từ ga này đến ga khác

 

IMG_4028

Bên trong khoang hành khách, những phần ghế màu vàng là ghế ưu tiên. Phần ghế được sơn vàng là phần ghế, dành cho người già, trẻ em, phụ nữ có thai và người khuyết tật, được đặt sát các cửa ra vào tàu

IMG_4036

Người đi xe lăn sẽ có lối lên riêng trên mỗi toa tàu

 

IMG_4039

Các toa tàu được trang bị bình cứu hỏa nằm dưới gầm ghế và búa đập kính gắn trên thân tàu

IMG_4040

Búa đập kính gắn trên thân tàu

 

IMG_4041

Tuy hệ thống cửa ra vào tàu điện được điều chỉnh từ phòng điều khiển trung tâm nhưng trong trường hợp khẩn cấp, có thể dùng tay để mở cửa. Trong ảnh là hệ thống mở cửa trong trường hợp khẩn cấp

IMG_4025

Trong trường hợp khẩn cấp, cửa có thể được kích hoạt để mở bằng tay