Đối thủ mới của Mitsubishi Xpander lộ diện với chỉ số thị trường đầu tiên

Suzuki XL7 là mẫu xe được xem là đối thủ nặng ký của Mitsubishi Xpander tại thị trường Việt Nam. Thậm chí, nhiều người còn cho rằng, Suzuki XL7 còn kéo khách của mẫu xe cùng hãng là Ertiga bởi tuy chỉ chênh giá bán 34 triệu đồng nhưng lại được trang bị nhiều hơn hẳn, rồi thiết kế đẹp hơn, khỏe khoắn hơn, rộng rãi hơn. Nhưng dường như, doanh số trong tháng đầu bán ra của mẫu xe này lại khiến nhiều người phải bất ngờ.

Cụ thể, ra mắt từ ngày 26/4 nên tính đến hết tháng, chỉ có duy nhất 1 chiếc Suzuki XL7 được giao tới tay khách hàng. Điều này đồng nghĩa với việc trong 4 ngày, Suzuki XL7 chỉ bán ra 1 chiếc. Trong khi đó, mẫu xe từng bị xem là sẽ thất thế khi Suzuki XL7 ra mắt là Ertiga vẫn bán ra tổng cộng 78 xe (21 xe số sàn và 57 xe số tự động). Trung bình, 1 ngày trong tháng 4 vừa qua, Suzuki Ertiga bán ra gần 3 xe.

Còn nếu so với đối thủ cạnh tranh trực tiếp hiện nay là Mitsubishi Xpander, dù có giá bán rẻ hơn tới 31 triệu đồng (bản số tự động), Suzuki XL7 chưa thể hiện được bất kỳ sự đe dọa nào tới doanh số hay vị trí số 1 phân khúc MPV cỡ nhỏ của Xpander.

Về thiết kế, nhìn chung, phong cách Suzuki XL7 không khác chiếc Ertiga đang được bán tại Việt Nam quá nhiều nhưng kiểu dáng khỏe khoắn, thể thao hơn. Nổi bật ở đầu xe là đèn pha LED và đèn chạy ban ngày. Bên cạnh đó, các đường viền bảo vệ màu đen đậm chất SUV mang lại cho XL7 sự cứng cáp, đồng thời giúp bảo vệ thân xe khỏi các vết trầy xước nhỏ. Một trang bị được tương đối nhiều khách hàng yêu thích ở một mẫu SUV là thanh giá nóc cũng xuất hiện dưới dạng tiêu chuẩn trên XL7 tại Việt Nam.

Bên trong không gian nội thất, Suzuki XL7 rộng rãi hơn đôi chút so với Ertiga, đặc biệt ở hàng ghế thứ 3. Bảng táp-lô có thiết kế tương tự như Suzuki Ertiga, nổi bật ở trung tâm là màn hình cảm ứng 10 inch hỗ trợ kết nối điện thoại thông minh. Xe trang bị điều hòa tự động cho hàng ghế trước, trong khi điều hòa phía sau dạng chỉnh cơ. Ngoài ra, ở mỗi hàng ghế đều có ổ cắm sạc, hộc đựng đồ ở hàng ghế 1 và 2. Đáng chú ý, theo Suzuki Việt Nam, nhờ cấu tạo thân xe và vật liệu nên Suzuki XL7 sẽ có khả năng cách âm tốt

Về tính năng an toàn, Suzuki XL7 có hệ thống cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hệ thống túi khí SRS, cảm biến đỗ xe và thân xe cấu tạo giảm nhẹ chấn thương cho người đi bộ.

Suzuki XL7 sử dụng động cơ 4 xy-lanh, 1.5L, cho công suất 104 mã lực đi kèm hệ dẫn động cầu trước. Tại Việt Nam, sẽ chỉ có duy nhất phiên bản sử dụng hộp số tự động 4 cấp, không có bản số sàn 5 cấp như thị trường nước ngoài.

Toyota Rush ghi điểm trên thị trường ô tô với doanh số tăng trưởng kỷ lục