Ford Everest "biến mất" ở thế hệ mới

Ford Everest thế hệ mới không có nhiều điểm chung so với xe hiện tại

Màn ra mắt Everest thế hệ mới vừa diễn ra tại Trung Quốc. Tuy nhiên, phải đến đầu năm 2015, Ford mới chính thức bán Everest mới với 3 phiên bản khác nhau về trang bị và động cơ.

Theo Ford, thị trường mục tiêu của Everest mới là Trung Quốc và khu vực Đông Nam Á, bao gồm cả Việt Nam.

Everest thế hệ mới gần như không có sự liên quan đến xe hiện tại, đặc biệt là ở ngoại hình. Ford đã tạo ra kiểu dáng hoàn toàn khác lạ cho Everest với phong cách thiết kế mềm hơn trước nhưng vẫn thể hiện được chất thể thao.

Phía trước xuất hiện cụm đèn pha HID tích hợp dải LED chiếu sáng ban ngày. Lưới tản nhiệt lục giác mạ c-rôm sáng, cản trước và sau làm từ chất liệu nhôm.

Nội thất có thiết kế hiện đại hơn hẳn trước đây. Trang bị công năng cũng được gia tăng một cách đáng kể, nổi bật là hệ thống kết nối SYNC, tích hợp nhận diện giọng nói, màn hình cảm ứng 8 inch, hai cổng USB, ổ cắm điện 240 V cho hàng thứ 2 và 12V phía trước, hàng thứ 2 và trong cốp xe.

Nội thất Everest thế hệ mới

Hàng ghế thứ hai và ba trên Everest mới đều có thể gập phẳng, để tạo nên một khoang hành lý rộng lớn với dung tích lên đến 2.010 lít.

Trang bị an toàn cho Everest thế hệ mới gồm 7 túi khí, phanh đĩa tích hợp chống bó cứng ABS, cân bằng điện tử, kiểm soát vào cua khi xe ở tốc độ cao, cảm biến va chạm, cảnh báo điểm mù, nhận diện đèn giao thông, kiểm soát hành trình và hỗ trợ khởi hàng ngang dốc,...

Ngoài ra, Ford còn trang bị cho Everest thế hệ mới hệ thống quản lý địa hình với 4 chế độ vận hành phù hợp với từng địa hình gồm Normal, Snow/Gravel/Grass, Sand và Rock.

Everset thế hệ mới có 3 phiên bản khác động cơ, trong đó bản động cơ xăng duy nhất loại EcoBoost 4 xi-lanh, dung tích 2 lít. Hai bản còn lại sử dụng động cơ dầu 5 xi-lanh Duratorq dung tích 3.2 lít  và 2.2 lít. Đi kèm là tùy chọn hộp số sàn hoặc tự động 6 cấp.

Phúc Lâm