Piaggio Medley ABS 125: Chạy một thời gian phát ra tiếng kêu lạ

Piaggio Medley 125 ABS - Ảnh: Ngọc Ngà

Dòng xe tay ga cao cấp cỡ lớn Piaggio Medley 125 ABS thế hệ mới của hãng Piago chính thức trình làng tại thị trường Việt Nam vào giữa tháng 3 vừa qua và đây được xem là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với Honda SH 125i.

Với thiết kế ưa nhìn cùng hình dáng bên ngoài bề thế, Medley 125 ABS thu hút người dùng ngay từ cái nhìn đầu tiên.

Thiết kế

Nhìn từ trước và tổng thể, chiếc xe khá nhỏ gọn, tuy nhiên sau khi cầm lái thì cảm giác chiếc xe không thực sự nhỏ bé chút nào.

So với chiều dài của Honda SH 125, Medley có chiều dài cơ sở lớn hơn tới 56mm, trong khi chiều cao yên của hai xe là ngang nhau (799 mm). Về diện mạo, Honda SH có vẻ cứng cáp và mạnh mẽ; trong khi đó Piaggio Medley với thiết kế là lừ những đường cong gợi sóng (đây cũng là một nét truyền thống về thiết kế của hãng xe đến từ nước Ý) yếu tố thời trang vẫn là một ưu thế của họ.

Phần đầu xe khá giống với thiết kế của Liberty ABS với đèn xin-nhan lớn nằm ở hai bên áo xe, viền mạ crôm sáng, ở giữa là một chiếc cà vạt chạy thẳng dọc theo mặt trước của xe cùng logo “Piaggo” màu xanh dương.

Logo biểu tượng Piaggio màu xanh nổi bật trên đầu xe - Ảnh: Ngọc Ngà

Đèn pha LED dạng hình vuông các góc cạnh bo tròn có vẻ mang đậm chất nữ tính hơn là mộ chiếc xe với độ dữ dằn của dòng xe dành cho nam giới. Cặp đèn xi-nhan, đèn pha có hình dạng như hình chữ “V”, bên cạnh đó là chiếc mào nhô cào trên cụm đồng hồ xét về mạch tổng thể chưa được hài hòa với đầu xe.

Phần tay thiết kế đơn giản đi kèm là các nút bấm tương tự như các mẫu xe khác không có gì nổi bật. Cụm đồng hồ nằm trên đầu xe có hình dáng như một trái tim thu nhỏ bị biến dạng, thể hiện các thông số kỹ thuật tốc độ vòng quay, vận tốc, kim báo xăng và đồng hồ thời gian điện tử.

Tay lái mở rộng đi kèm cụm đồng hồ điện tử lớn - Ảnh: Ngọc Ngà

Nhìn xuống phía bên dưới là khoảng không gian để chân khá rộng và thoải mái, nắp bình xăng nằm ngay dưới sàn xe khiến nhiều người dùng khá khó chịu mỗi khi đi đổ xăng. Lưu ý nhỏ dành cho bạn là hãy luôn mang theo một chiếc khăn sạch để phòng những ngày mưa gió, nắp bình xăng có thể bị bẩn và mỗi lần đổ xăng sẽ khiến tay bạn bẩn theo.

Phần yên xe nhô cao, hơi vát và lõm ở phần trước tạo nên cảm giác yên xe có sự phân biệt hai vùng ngồi với nhau. Khi di chuyển trên các cung đường xa, đây lại là một lợi thế, tuy nhiên khi chạy trong các khu phố hay các cung đường ngắn, thiết kế phần yên của xe khiến nhiều người cảm thấy khó chịu, cảm thấy mất tự tin khi di chuyển.

Cốp xe khá rộng vào thoải mái, so với đối thủ SH 125 thì đây lại là một lợi thế của Medley, tuy nhiên do việc tiếp xúc trực tiếp với động cơ máy cùng lớp nhựa ngăn cách khá mỏng khiến nhiều đồ dùng đựng bên trong cốp đựng đồ bị nóng, đồng thời đi kèm với đó là một mùi nhựa khá khó chịu.

Động cơ

Trang bị dưới lớp vỏ bóng bẩy, Piaggio Medley sở hữu khối động cơ iGet dung tích xi-lanh 125 phân khối, tích hợp với hệ thống khởi động bằng nút bấm "Start & Stop", phun nhiên liệu điện tử, phối khí bốn van và làm mát bằng dung dịch.

Medley sở hữu khối động cơ iGet 4 xi-lanh, dung tích 125 phân khối, công suất 12 mã lực tại vòng tua máy 8.250 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 11,5 Nm tại 6.000 vòng/phút  - Ảnh: Ngọc Ngà

Một điều mà hãng vẫn chưa khắc phục được chính là tiếng ồn o o phát ra từ động cơ khá to, hầu hết dòng xe nào của hãng cũng có đặc điểm đặc trưng này.

Xét đến phần phía đuôi xe, cụm đèn hậu dạng LED hình chữ V ăn khớp theo thiết kế chung với đầu xe không có gì nổi trội. Tiếp đến là phần bánh sau với đường kính kích thước lên tới 14 inch (trong khi bánh trước 16 inch) đi kèm là hệ thống phanh đĩa làm bằng hợp kim nhôm. Bên cạnh đó, bánh trước được trang bị giảm xóc dạng phuộc trụ đường kính 33mm, trong khi hệ thống giảm xóc sau bao gồm hai lò xo ống lồng giảm chấn thủy lực với 5 vị trí điều chỉnh.

Cụm đèn hậu dạng chữ "V" như phía trước của xe - Ảnh: Ngọc Ngà

Hệ thống phanh gồm hai phanh đĩa đường kính 260 và 240mm với trang bị hệ thống cứng bó phanh ABS tiêu chuẩn. Tuy nhiên, do là phanh đĩa nên không tránh khỏi hiện tượng phát ra tiếng kêu lẹt xẹt khi bị dính nước.

May mắn khi được cầm lái chiếc Medley từ Hà Nội xuống địa phận chùa Hương (Hà Tây cũ), tôi thực sự khá thất vọng khi tiếng kêu ở phía đuôi xe phát ra khá to mặc dù trời khi đó âm u và chiếc xe đã được rửa sạch sẽ và để khô cách đó 3 tiếng đồng hồ.

Vận hành

Xe phát ra tiếng kêu o o từ động cơ và tiếng lẹt xẹt ở bánh xe sau

Cầm chìa khóa, vặn nhẹ tay ga một tiếng động nhỏ phát ra từ phía dưới động cơ, sau đó là những âm thanh lẹt xẹt phát ra, chiếc xe bắt đầu lăn bánh di chuyển. Ngay tại thời điểm xe chạy, nhiều người sẽ không quen khi chiếc xe bị ì quá lâu, và xe vọt nhanh về phía trước nếu vặn tay ga quá lớn.

Tính năng tự động ngắt động cơ khi thời gian chờ quá lâu tại ngã tư đèn xanh, đèn đỏ khá thú vị. Tuy nhiên, bạn cũng nên lưu ý răng nếu thời gian chờ dưới 10 phút nên tắt chế độ này đi.

Di chuyển qua các cung đường vòng, do thân hình qúa khổ khiến bán kính quay đầu của xe chiếm khá nhiều diện tích trên đường, đồng thời do đầu xe nặng nên có thể bị ngã nếu tài xế không thực sự vững tay lái. Băng qua đoạn đường ngắn với các ổ gà nhỏ trên bề mặt, độ rung lắc của xe thể hiện khá rõ nét đi kèm là những tiếng kêu lẹt xẹt từ phía phanh đĩa dưới bánh xe.

Khi di chuyển trên các cung đường dốc, tiếp tục tăng tốc và vặn tay ga , chiếc xe vọt lên như bị thúc mạnh từ phía sau khiến cho người cầm lái lẫn người ngồi phía sau bị đẩy nhẹ lên trước, lúc này bạn phải thực hiện đồng thời cả phanh trước và phanh sau để hãm độ vọt của xe.

Một chút lưu ý khi sử dụng, đó là những thiết bị của hệ thống chống bó cứng phanh ABS trên cả hai đĩa trước và sau có thể hỏng hóc khi gặp tác động vật lý như đâm đụng, khiến vòng cảm biến bị biến dạng, cong vênh.

Giá bán

Piaggio định giá Medley ở mức 71,5 triệu cho bản tiêu chuẩn và 72,5 triệu cho bản S thể thao. SH rẻ hơn đôi chút ở mức 67 triệu ( do Honda không tích hợp ABS cho SH tại thị trường Việt Nam). Tuy nhiên, theo khảo sát và đánh giá của nhiều khách hàng từng sử dụng các dòng xe trước của Piaggo nhận xét rằng, sua một thời gian, xe chạy rất chán và hay hỏng vặt. Điều quan trọng nữa chính là giá để thay thế các phụ tùng của xe khá đắt so với các hãng khác.

Do đó, Piaggio Medley 125 ABS muốn cạnh tranh với dòng xe SH 125 của Honda thực sự là một bước đi liều lĩnh, vì có thể thấy rằng các dòng xe của Nhật Bản xét về động cơ và công nghệ hỗ trợ họ luôn mạnh hơn, cùng với đó là giá cả hợp túi tiền và chế độ lẫn thiết bị thay thé phụ tùng rẻ.

Piaggio mang xe côn tay đến Việt Nam