Hyundai SantaFe hybrid có giá thực tế tại đại lý chỉ 1,234 tỷ đồng, thấp hơn tới 65 triệu đồng so với giá bán mới được TC Motor công bố đầu tháng 10/2023.
Hyundai SantaFe hybrid được xem là một trong những giải pháp giúp giảm phát thải của thương hiệu ô tô Hàn Quốc tại thị trường Việt Nam, bên cạnh xe điện Ioniq 5. Mới đây, hàng loạt đại lý cho biết mẫu xe đang được ưu đãi mạnh, giảm giá sâu nhất từ trước tới nay.
Hyundai SantaFe hybrid có giá tại đại lý chỉ 1,234 tỷ
Nhân viên một đại lý Hyundai tại Hà Nội cho biết, SantaFe hybrid hiện đang được bán với giá 1,234 tỷ đồng, giảm 65 triệu đồng so với giá công bố mới nhất hồi đầu tháng 10/2023. Một số đại lý khác, giá xe khoảng 1,235 tỷ đồng. Tuy nhiên đây là chương trình ưu đãi của đại lý, không phải chính hãng.
Ở thời điểm ra mắt, Hyundai SantaFe hybrid có giá bán niêm yết 1,45 tỷ đồng, tương đương với Kia Sorento PHEV (từ 1,459 tỷ đồng). Như vậy, giá bán thực tế hiện tại của SantaFe hybrid chỉ ngang ngửa Kia Sorento HEV (1,199 – 1,299 tỷ đồng) và SantaFe dầu cao cấp (1,199 tỷ đồng). Thậm chí, giá xe còn thấp hơn Honda CR-V e:HEV ở phân khúc C (1,259 tỷ đồng).
So với thời điểm ra mắt, Hyundai SantaFe hybrid hiện có giá bán thực tế thấp hơn tới 216 triệu đồng.
Hyundai SantaFe hybrid sử dụng hệ thống Parallel-hybrid với động cơ điện và động cơ đốt trong.
Hyundai SantaFe hybrid được xem như sự lựa chọn cao cấp nhất của dòng xe này tại thị trường Việt Nam. Mẫu xe có những trang bị tương đương bản máy xăng, dầu cao cấp nhưng độ êm ái vượt trội hơn ở một số thời điểm khi chỉ hoạt động bằng mô-tơ điện.
Hyundai SantaFe hybrid sử dụng hệ thống Parallel-hybrid với động cơ điện và động cơ đốt trong có thể hoạt động riêng lẻ hoặc kết hợp với nhau tùy theo điều kiện vận hành. Công suất kết hợp của hệ thống là 227 mã lực, đi kèm hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động bốn bánh HTRAC.
Không gian nội thất Hyundai SantaFe hybrid tại Việt Nam.
SantaFe hybrid được ưu ái trang bị công nghệ độc quyền Active Shift Control (ASC), cho phép động cơ điện kiểm soát việc chuyển số bằng cách áp dụng tính logic cho bộ điều khiển hybrid (HCU) nhằm giảm thiểu thời gian trễ khi sang số. Từ đó thời gian chuyển số giảm 30%.
Cùng với đó, công nghệ E-Handling tăng cường khả năng kiểm soát và ổn định thân xe thông qua việc điều chỉnh mô-men xoắn giúp cải thiện đáng kể hiệu suất xử lý tại các góc cua cũng như việc ổn định thân xe sau khi thoát cua.