• An Giang
  • Bình Dương
  • Bình Phước
  • Bình Thuận
  • Bình Định
  • Bạc Liêu
  • Bắc Giang
  • Bắc Kạn
  • Bắc Ninh
  • Bến Tre
  • Cao Bằng
  • Cà Mau
  • Cần Thơ
  • Điện Biên
  • Đà Nẵng
  • Đà Lạt
  • Đắk Lắk
  • Đắk Nông
  • Đồng Nai
  • Đồng Tháp
  • Gia Lai
  • Hà Nội
  • Hồ Chí Minh
  • Hà Giang
  • Hà Nam
  • Hà Tĩnh
  • Hòa Bình
  • Hưng Yên
  • Hải Dương
  • Hải Phòng
  • Hậu Giang
  • Khánh Hòa
  • Kiên Giang
  • Kon Tum
  • Lai Châu
  • Long An
  • Lào Cai
  • Lâm Đồng
  • Lạng Sơn
  • Nam Định
  • Nghệ An
  • Ninh Bình
  • Ninh Thuận
  • Phú Thọ
  • Phú Yên
  • Quảng Bình
  • Quảng Nam
  • Quảng Ngãi
  • Quảng Ninh
  • Quảng Trị
  • Sóc Trăng
  • Sơn La
  • Thanh Hóa
  • Thái Bình
  • Thái Nguyên
  • Thừa Thiên Huế
  • Tiền Giang
  • Trà Vinh
  • Tuyên Quang
  • Tây Ninh
  • Vĩnh Long
  • Vĩnh Phúc
  • Vũng Tàu
  • Yên Bái
Xe

Động cơ hydro khác gì so với máy chạy xăng dầu?

Dù thân thiện với môi trường hơn xăng dầu truyền thống nhưng đến nay nhiên liệu hydro vẫn đang gặp nhiều khó khăn để có thể thay thế.

Về bản chất, động cơ Hydro giống như động cơ đốt trong. Tuy nhiên sâu bên trong những bản chất đó vẫn là những thứ không thể giống nhau.

Một sự khác biệt lớn của động cơ hydro là sự thân thiện với môi trường. Chúng ta sẽ bị lầm tưởng rằng động cơ hydro hoàn toàn không gây ô nhiễm môi trường, và thậm chí nó có thể thay thế cả xe điện.

Đó là một điều không đúng, thực tế cho thấy động cơ hydro chỉ không thải khí CO2 ra ngoài môi trường. Mặt khác hydro vẫn bị đốt cháy ở nhiệt độ cao thì sẽ sinh ra khí nitơ-ôxít (NOx), đây được xem là một trong những chất gây ô nhiễm môi trường mà động cơ đốt trong vẫn đang làm mỗi ngày.

Nhiên liệu hydro có một tốc độ cháy khá ấn tượng. Do vậy, toàn bộ lượng hòa khí bên trong buồng đốt của động cơ hydro sẽ đươc đốt cháy nhanh hơn động cơ xăng. Điều này đồng nghĩa với việc động cơ hydro ở vòng tua máy cao sẽ sinh ra công suất khá tốt.

Động cơ hydro khác gì so với xe chạy xăng dầu? - Ảnh 1.

Động cơ đốt trong sử dụng nhiên liệu hydro chưa thực sự thân thiện với môi trường vì sinh khí thải NOx

Tuy nhiên, nhiệt độ tự phát cháy của hydro rất cao. Nhiệt độ tự cháy của xăng là 280 độ C trong khi nhiệt độ tự cháy của hydro lên đến 500 độ C. Cũng chính vì nhiệt độ tự cháy cao nên hỗn hợp hydro và không khí cũng sẽ được nén "chặt" hơn trong kì nén. Và tỉ số nén cao thì đồng nghĩa với việc tạo ra nhiều năng lượng hơn.

Hydro mang trong mình một bản chất khuếch tán khá cao. Khả năng khuếch tán cao này tạo ra sự hoàn hảo trong quá trình trộn nhiên liệu và không khí. Và tất nhiên việc sự hoàn hảo trong việc hòa trộn không khí sẽ đem lại một kì nổ tốt hơn.

Nếu vấn đề của các động cơ đốt trong sử dụng xăng là động cơ có thể bị quá nhiệt khi ma sát giữa xy-lanh và thành xy-lanh tạo ra nhiệt quá cao thì điều này hầu như không đáng lo ngại đối với động cơ hydro. Vì khoảng cách nguội của hydro rất nhanh. Nhanh hơn so với xăng gấp nhiều lần.

Động cơ Hydro đã dần được nhiều người đón nhận. Tuy nhiên, sự phổ biến của nó vẫn còn hạn chế. Nguyên nhân chính khiến loại hình năng lượng này chưa phổ biến là do thiếu năng lực sản xuất.

Mỗi hãng xe sẽ phải hiện đại hóa nghiêm túc dây chuyền sản xuất, đòi hỏi nhiều vốn đầu tư đối với động cơ Hydro. Trong một nền kinh tế không ổn định, sẽ rất ít hãng xe chấp nhận rủi ro như vậy.

Bạn cần đăng nhập để thực hiện chức năng này!

Bạn không thể gửi bình luận liên tục. Xin hãy đợi
60 giây nữa.