Nghị viện Liên minh châu Âu vừa thông qua luật mới về mạng lưới sạc nhanh xe điện ở lục địa này, theo Auto Euro News.
Về mốc thời gian, tất cả những quy định mới sẽ có hiệu lực từ đầu tháng 12/2025, củng cố hơn nữa cơ sở hạ tầng xe điện vốn đã mạnh mẽ của châu Âu.
Cao tốc D1 chạy qua Praha (CH Séc) là tuyến đường E59 thuộc Mạng lưới giao thông xuyên Châu Âu, sẽ phải triển khai trạm sạc ở cự ly cách nhau mỗi 60km.
Theo luật mới, trên mạng lưới giao thông xuyên Châu Âu (gọi tắt là TEN-T) chạy qua 27 quốc gia thành viên, từng quốc gia đều phải tuân thủ quy định cứ mỗi 60km phải có một trạm sạc nhanh.
Mỗi trạm sạc phải có tổng công suất tối thiểu là 400 kW trước tháng 12 năm 2025, với ít nhất một trụ sạc có khả năng cung cấp sạc nhanh 150 kW.
Luật cũng yêu cầu tổng mức công suất tối thiểu tại trạm phải đạt 600 kW trước ngày 31/12/2027, cũng như có sẵn ít nhất một bộ sạc 150 kW.
Hiện tại, một số trạm sạc được dán nhãn định mức công suất 150 kW, mặc dù chúng đi kèm với hai súng sạc.
Do đó, khi hai xe cùng sử dụng bộ sạc, tổng năng lượng sẽ bị cắt giảm một nửa do bị chia sẻ.
Luật mới làm rõ chi tiết này, tức là trạm sạc trên mạng lưới TEN-T phải có ít nhất một súng sạc có công suất 150 kW phải luôn hoạt động, cho phép sạc nhanh cho những người cần nó nhất.
Hơn nữa, luật cũng quy định việc thanh toán của chủ xe điện phải dễ dàng đối với mọi người, cụ thể là không cần app (ứng dụng điện thoại), không cần đăng ký, chỉ cần thanh toán tại ki-ốt và đi.
Về phạm vi, luật này không chỉ giới hạn trong phạm vi Mạng lưới giao thông xuyên Châu Âu (TEN-T), mà còn cả các tuyến đường kết nối với mạng lưới này, tức là đường địa phương của các quốc gia thành viên kết nối vào TEN-T.
Tuy nhiên, các tiêu chuẩn mới về cự ly trạm sạc cũng như số lượng trụ sạc nhanh sẽ áp dụng cho 50% các tuyến đường nhánh phụ, bắt đầu từ năm 2027.
Mục tiêu là lắp đặt các trạm sạc nhanh dọc theo mọi tuyến đường quốc gia của từng thành viên EU theo tiêu chí mà luật đề ra, công việc này phải hoàn tất vào năm 2030.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận