Phí bảo hiểm xe con kinh doanh vận tải được tính thế nào?

Theo chuyên gia bảo hiểm Nguyễn Khắc Xuân (Công ty TNHH Dịch vụ hỗ trợ bảo hiểm InFair), sản phẩm bảo hiểm pháp định (bảo hiểm bắt buộc) đã có sự phân chia xe cá nhân (không kinh doanh), xe dịch vụ (cá nhân có kinh doanh), xe taxi, xe tập lái với mức phí bảo hiểm bắt buộc khác nhau.

Quy định tại Nghị định 67/2023, phí bảo hiểm bắt buộc với xe cá nhân (dưới 6 chỗ, không kinh doanh) là 437 nghìn đồng/năm, mức thấp nhất trong bảng phí bảo hiểm pháp quy.

Cùng chiếc xe này, nếu tham gia kinh doanh vận tải (gắn biển vàng), phí bảo hiểm là 756 nghìn đồng/năm.

Như vậy, mức chênh lệch phí bảo hiểm bắt buộc giữa xe cá nhân và xe cá nhân kinh doanh vận tải là 319 nghìn đồng/năm, chênh lệch 43%.

Đối với xe taxi, mức phí tính bằng 170% của phí bảo hiểm của xe kinh doanh cùng số chỗ ngồi.

Đối với xe tập lái, mức phí bằng 120% của phí bảo hiểm của xe cùng chủng loại.

Xe cứu thương được tính bằng 120% phí bảo hiểm của xe vừa chở người vừa chở hàng (pickup, minivan).

Xe chở tiền, mức phí được tính bằng 120% phí bảo hiểm của xe dưới 6 chỗ.

Căn cứ vào lịch sử bồi thường bảo hiểm của từng xe hoặc lịch sử gây tai nạn của chủ xe, doanh nghiệp bảo hiểm có quyền điều chỉnh tăng, giảm phí bảo hiểm. Mức tăng, giảm phí bảo hiểm tối đa là 15%.

Đó là bảo hiểm bắt buộc, đối với bảo hiểm tự nguyện, mức phí cũng cao hơn khoảng 60 - 70%.

Lấy ví dụ, một chiếc Toyota Vios G đời 2023, giá niêm yết 545 triệu đồng, không kinh doanh vận tải, được một hãng bảo hiểm báo phí bảo hiểm vật chất tự nguyện là 7,73 triệu đồng/năm.

Khi chủ xe đăng ký làm xã viên hợp tác xã vận tải, được cấp biển vàng, hãng bảo hiểm thông báo mức phí thường niên là 12,3 triệu đồng/năm, tức cao hơn 60%.

Một số hãng có quy định riêng, ví dụ bảo hiểm PVI ấn định phí bảo hiểm vật chất tự nguyện cho xe taxi là 3,5% giá trị xe, trong khi phí bảo hiểm xe con không kinh doanh chỉ là 1,5% giá trị xe.

“Tuy nhiên, cần lưu ý là không phải hãng bảo hiểm nào cũng bán sản phẩm bảo hiểm tự nguyện đối với xe con kinh doanh dịch vụ hoặc taxi, do đây là nhóm phương tiện rủi ro cao”, ông Xuân cho hay.