Kawasaki W800 màu "lạ" xuất hiện ở Việt Nam

Vẫn mang những nét thiết kế đặc trưng của người tiền nhiệm, Kawasaki W800 vẫn là mẫu xe cuốn hút đối với giới trẻ đam mê phân khối lớn hiện nay

Đầu xe vẫn giữ nguyên thiết kế hoài cổ với đèn pha lớn dạng LED, đèn xi-nhan bo tròn đặt đối xứng hai bên tương tự như các mẫu mô tô phân khối lớn khác

Cụm đồng hồ điện tử anolog hiển thị đầy đủ thông số kỹ thuật, một bên hiển thị tốc độ vòng quay, vận tốc, trong khi đó bên còn lại hiển thị mức tiêu hao nhiên liệu,...

Đèn xi-nhan trái...

Đèn xin-nhan phải dạng bo tròn tương tự như trên Honda Club50.

Tay lái thiết kế đơn giản gồm nút khởi động, công tắc đèn chiếu sáng xa/gần

Trong khi đó, tay lái bên trái cùng tích hợp phím chức năng gồm: công tắc đèn xi-nhan, công tắc chế độ nhanh/chậm

Bánh xe trước sử dụng vành nan hoa, phanh đĩa cùng cặp phuộc mạ crôm sáng

Bình xăng dung tích 14 lít, nắp hông cùng các đường viền ôm dọc hai bên cùng logo chữ "W" 3D nổi 

Xe sở hữu khối động cơ 4 xi-lanh V-Twin SOHC, dung tích 773 phân khối, công suất 35 mã lực tại 6.500 vòng/phút, đi kem hộp số 5 tốc độ

Logo "800" nằm trên đường viền sọc trắng phía trên động cơ tạo nên sự độc đáo, khác biệt

Chiều cao từ mặt đất lên tới yên xe tương đối phù hợp với vóc dáng trung bình của thanh niên tại khu vực Châu Á, bề mặt yên với các đường gân gợn sóng

Khối động cơ dạng chữ "V" đặt thẳng đứng cùng hai ống dẫn xả của ống pô mạ crôom sáng

Phần đuôi xe là dòng chữ Kawasaki màu vàng trên nền đen trùng với màu của yên xe

Lò xo giảm xóc ở đuôi xe có tông màu sơn đen tuyền, cùng hai đèn xi-nhan nằm đối xứng ở hai bên

Ống xả nằm mang đậm phong cách thiết kế tương tự như trên các dòng xe khác với phần thân to và nhỏ dần về phía sau
, mạ crôm sáng

Xe có chiều dài 2.190 mm, rộng 790 mm, cao 1.075 mm, trong lượng không tải 217 kg.

Hiện xe được phân phối dưới dạng nhập khẩu thông qua một đại lý tại Hà Nội với giá 17.900 USD (tương đương gần 400 triệu đồng).