Loạt xe Trung Quốc sắp đổ bộ Việt Nam sẽ cạnh tranh ở những phân khúc nào?

Chery

Tháng 12/2022, Chery xác nhận kế hoạch trở lại Việt Nam khi tổ chức sự kiện trực tuyến giới thiệu mẫu xe Omoda 5 tới một số đơn vị truyền thông trong nước. Tới tháng 3, đại diện Chery tiết lộ ngoài Omoda 5, hãng sẽ phân phối thêm mẫu Jaecoo 7. Cả hai đều dự kiến ra mắt thị trường Việt vào cuối năm nay.

Xét về kích cỡ, Omoda 5 được xếp vào nhóm SUV hạng B, một trong những phân khúc ô tô ăn khách nhất Việt Nam với loạt xe như Toyota Corolla Cross, Hyundai Creta, Kia Seltos...

Xe được trang bị động cơ xăng tăng áp 1.6L (công suất 197 mã lực, mô-men xoắn 290Nm) và hộp số ly hợp kép 7 cấp, hoặc động cơ xăng tăng áp 1.5L (từ 145-154 mã lực, 230Nm) và hộp số CVT. Phiên bản thuần điện Omoda 5 EV vừa ra mắt tại Triển lãm Ô tô Thượng Hải 2023 và sẽ bán ở Việt Nam từ năm sau.

Jaecoo 7 sử dụng chung nền tảng với Omoda 5, song thuộc phân khúc C-SUV và sẽ cạnh tranh cùng Mazda CX-5, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Honda CR-V hay Mitsubishi Outlander.

Xe dùng động cơ tăng áp 1.6L, công suất 197 mã lực, mô-men xoắn 290Nm và hộp số ly hợp kép 7 cấp. Phiên bản hybrid cắm sạc và thuần điện cũng dự kiến được ra mắt trong tương lai.

Wuling

Đầu năm 2023, TMT Motors ký hợp tác chiến lược với liên doanh GM - SAIC - Wuling để độc quyền sản xuất, lắp ráp và phân phối các dòng ô tô điện thương hiệu Wuling tại Việt Nam.

Sản phẩm đầu tiên là Wuling HongGuang MiniEV, mẫu ô tô điện mini bán chạy nhất thế giới các năm 2020, 2021 và 2022 sẽ chính thức ra mắt ngày 29/6. Xe được lắp ráp tại nhà máy của TMT ở Hưng Yên.

HongGuang MiniEV là mẫu xe khai mở phân khúc ô tô điện mini tại Việt Nam và cũng là cái tên bán ra sớm nhất. Đối thủ cạnh tranh trực tiếp VinFast VF 3 bắt đầu nhận cọc từ tháng 9 và giao xe trong quý III năm sau.

Wuling HongGuang Mini EV có thiết kế 3 cửa, kích cỡ nhỏ hơn đáng kể các mẫu xe hạng A như Hyundai Grand i10, Kia Morning hay Toyota Wigo.

Thông số kỹ thuật và giá bán chưa được tiết lộ song theo đại diện TMT, xe sẽ có 2 phiên bản tiêu chuẩn và nâng cao, dung lượng pin 9,6kWh hoặc 13,4kWh, phạm vi di chuyển mỗi lần sạc đầy tương ứng 120km và 170km. Mức giá sẽ phù hợp người tiêu dùng có thu nhập trung bình từ 13-15 triệu đồng/tháng.

Tin liên quan

Nhận diện làn sóng ô tô Trung Quốc đổ bộ thị trường Việt Nam

Haima

Ngày 21/2, Haima thông báo trở lại thị trường Việt sau màn ra mắt không mấy thành công cuối năm 2011. Ô tô Haima hiện sẽ chỉ được nhập khẩu và phân phối thông qua đối tác ở Việt Nam là CarVivu.

3 mẫu xe Haima đầu tiên dự kiến mở bán trong năm nay gồm 7X, 8S và 7X-E đều đã có thông số kỹ thuật trên trang web chính thức.

Haima 7X thuộc phân khúc xe đa dụng (MPV) cùng loạt ô tô ăn khách như Mitsubishi Xpander hay Toyota Veloz Cross. Kích cỡ của Haima 7X lớn hơn đáng kể hai mẫu xe nói trên và nhỉnh hơn Toyota Innova.

Xe có 3 phiên bản. Mẫu 7X Elite dùng động cơ tăng áp 1.5L (165 mã lực, 240Nm). Hai bản Luxury và Premium trang bị động cơ tăng áp 1.6L (192 mã lực, 293Nm). Tất cả dùng hộp số 6 AT.

Haima 7X-E là biến thể thuần điện của Haima 7X, dùng động cơ điện công suất 201 mã lực, mô-men xoắn 340Nm. Pin 73,7 kWh đi được 500km mỗi lần sạc đầy. Haima 7X-E cũng có 3 phiên bản gồm Official, Deluxe và Flagship.

Haima 8S sẽ cạnh tranh tại phân khúc SUV hạng C với Mazda CX-5, Ford Territory hay Hyundai Tucson. Cả 3 phiên bản Elite, Luxury và Premium đều dùng động cơ tăng áp 1.6L, công suất 192 mã lực, mô-men xoắn 293Nm, hộp số 6 AT và dẫn động cầu trước.

Haval

Mới đây, một số trang báo đưa tin Haval đã có đối tác phân phối xe ở Việt Nam và dự kiến mở bán trong nửa cuối năm 2023. Mẫu ô tô đầu tiên dự kiến được giới thiệu là Haval H6.

Tương tự Chery Jaecoo 7 và Haima 8S, Haval H6 thuộc phân khúc C-SUV với kích cỡ không chênh lệch nhiều Mazda CX-5, Hyundai Tucson hay Honda CR-V.

Tại thị trường quốc tế, Haval H6 có các phiên bản động cơ xăng tăng áp 1.5L (169 mã lực, 285Nm), xăng tăng áp 2.0L (224 mã lực, 385Nm), hybrid và hybrid cắm sạc. Hộp số 6 AT, ly hợp kép 7 cấp hoặc 9 cấp. Hệ dẫn động cầu trước hoặc AWD.

BYD

Ngày 5/5, tại cuộc gặp với Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà, Chủ tịch BYD Wang Chuanfu bày tỏ nguyện vọng xây dựng nhà máy xe điện tại Việt Nam và mong muốn được tạo điều kiện thuận lợi để hoàn thành các thủ tục đầu tư, nhằm nhanh chóng đưa dự án sản xuất, lắp ráp ô tô điện vào hoạt động. Cùng đó, BYD sẽ hình thành chuỗi doanh nghiệp công nghiệp phụ trợ cho dự án ô tô điện.

Đại diện BYD cũng từng xác nhận với Bloomberg về kế hoạch sản xuất ô tô ở Việt Nam để bán tại chỗ và xuất khẩu trong khu vực Đông Nam Á.

Theo số liệu từ Statista, doanh số ô tô điện năm 2022 của BYD tăng 3 lần so với 2021, đạt hơn 1,85 triệu chiếc, qua đó vượt Tesla để trở thành nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới.

Ô tô điện Trung Quốc tìm cửa chinh phục thị trường Việt