Nhà phân phối chuyển hướng kinh doanh xe điện

Đồng loạt mở đại lý xe điện

Thời gian qua, ngoài VinFast, hàng loạt các thương hiệu nước ngoài đã ra mắt các mẫu ô tô điện và mở hệ thống đại lý phân phối tại Việt Nam. Nhiều nhà phân phối trong nước mở thêm mảng xe điện, thậm chí thôi hẳn kinh doanh xe động cơ đốt trong.

Bitcar Việt Nam ngoài kinh doanh xe xăng, dầu các hãng mới đây đã mở loạt 5 đại lý bán ô tô điện BYD.

Mới đây nhất, VinFast và Công ty CP Đầu tư HBC Bình Minh đã ký thỏa thuận hợp tác chiến lược phát triển hệ thống nhà phân phối.

Theo đó, trong năm 2024, HBC Bình Minh sẽ khai trương mới 11 showroom xe VinFast tại 11 tỉnh, thành phố. Đến quý I/2025, HBC Bình Minh dự kiến sẽ khai trương thêm 2 cơ sở kinh doanh xe VinFast tại các thị trường nước ngoài là Indonesia và Ấn Độ. Showroom VinFast đầu tiên của HBC Bình Minh đã khai trương vào ngày 31/7 tại Yên Bái.

Trong số 11 showroom VinFast mà HBC Bình Minh dự kiến khai trương trong năm nay, có nhiều showroom được chuyển đổi từ các thương hiệu ô tô chạy xăng, dầu.

Công ty CP Bitcar Việt Nam, đơn vị sở hữu hệ thống đại lý phân phối nhiều thương hiệu xe động cơ đốt trong của Toyota, Mitsubishi, Ford… cũng vừa "bén duyên" với BYD. Màn chào sân với xe điện của Bitcar Việt Nam cũng rất ấn tượng khi mở cùng lúc tới 5 đại lý tại miền Bắc gồm: BYD Long Biên, BYD Hải Dương, BYD Auto Thanh Hóa, BYD Quảng Ninh và BYD EV Bắc Giang.

Chuyên gia kinh tế Phạm Chi Lan: "Nên có lộ trình tất cả xe công phải dùng xe điện"

Theo chuyên gia kinh tế Phạm Chi Lan, Chính phủ nên đề ra một lộ trình là đến năm bao nhiêu đó tất cả xe công phải dùng xe xanh, xe thuần điện chứ không dùng xe khác nữa.

Tiềm năng thị trường lớn

Ông Võ Minh Lực, Giám đốc điều hành BYD Việt Nam cho biết, không chỉ Bitcar Việt Nam, Hà Thành Group, đơn vị sở hữu hệ thống đại lý kinh doanh xe Ford, Kia… cũng đã mở thêm đại lý BYD Tây Hồ tại Hà Nội. Một số đại lý bán xe động cơ đốt trong cũng đã chuyển sang làm đại lý của BYD.

Bitcar Việt Nam giới thiệu ô tô điện BYD tại đại lý.

Ông Lực đánh giá, việc một số đại lý, chủ đầu tư kinh doanh thêm, thậm chí chuyển đổi có thể do tiềm năng thị trường ô tô điện tại Việt Nam hiện đang rất lớn. Việt Nam sẽ không nằm ngoài xu thế chung của thế giới. Doanh số xe điện thế giới tăng thì Việt Nam cũng sẽ tăng.

"Việt Nam được đánh giá phát triển ô tô điện nhanh hơn các nước khác. Việt Nam một năm tiêu thụ khoảng 3 triệu xe máy. Chỉ cần lượng khách hàng này chuyển qua mua ô tô thì quy mô thị trường đã lớn lên rất nhiều", ông Lực nói.

Thời điểm đã chín muồi?

Phát biểu tại lễ ký kết thỏa thuận hợp tác với VinFast, ông Lê Quốc Đông, Tổng giám đốc Công ty CP Đầu tư HBC Bình Minh chia sẻ: "Chúng tôi đánh giá chỉ trong vòng 3-5 năm tới, thị trường Việt Nam sẽ chứng kiến làn sóng chuyển đổi mạnh mẽ sang ô tô điện. Đây là thời điểm chín muồi để chuyển đổi mô hình kinh doanh".

Còn theo ông Nguyễn Nhật Minh, Giám đốc điều hành Bitcar Việt Nam, ở một số thành phố lớn, có những thời điểm mức độ ô nhiễm hàng đầu thế giới. Chính phủ đã ban hành các giải pháp mạnh mẽ để tiến tới mục tiêu giảm phát thải ròng, nhằm giảm thiểu lượng khí carbon thải ra môi trường. 

"Bên cạnh việc phát triển các thương hiệu xe xăng, Bitcar Việt Nam tin tưởng vào thành công của các phương tiện sử dụng năng lượng mới. Bitcar Việt Nam lựa chọn thương hiệu xe điện BYD là đối tác chiến lược để phát triển hệ thống phân phối xe điện trong khu vực", ông Minh nói.

Một chuyên gia về thị trường ô tô điện nhận định, việc nhiều chủ đầu tư, đại lý nhỏ lẻ chuyển dịch dần hoặc kinh doanh thêm mảng ô tô điện hiện nay có thể bởi lo sợ nếu chậm chân sẽ mất cơ hội.

"Theo Quyết định 876 của Chính phủ, từ năm 2040 trở đi, các loại xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch sẽ tiến tới dừng sản xuất. Nếu nhanh chóng xây dựng vị thế kinh doanh ô tô điện từ bây giờ có ưu thế hơn trong tương lai. Còn nếu đợi khi thị trường ô tô điện lớn mạnh hẳn mới vào cuộc thì sẽ chậm chân.

Thời gian qua, doanh số xe động cơ đốt trong tăng chậm, thậm chí giảm trong khi ô tô điện lại tăng trưởng mạnh trong 6 tháng đầu năm. Đại lý xe xăng có thể dần sẽ co hẹp lại, ngoại trừ những hãng ô tô lớn", vị chuyên gia nói thêm.