Toyota Vios 2021 có bản “xe đua”, hộp số ảo 10 cấp

Để mua được một chiếc xe Toyota gắn mác Gazoo Racing không phải người dùng nào cũng có đủ ngân sách bởi giá bán khá đắt đỏ. Nhưng mới đây tại Malaysia, Toyota đã cho ra mắt Toyota Vios GR-S, được coi là dòng xe Gazoo Racing “giá mềm”, phát triển dựa trên phiên bản Vios 2021 mới nhất. Xe được sản xuất tại Malaysia và là mẫu xe đầu tiên mang huy hiệu GR Sport tại nước này.

Toyota Vios GR-S không chỉ là một phiên bản được lắp thêm bộ bodykit thể thao thông thường. Điểm khiến chiếc xe này nổi bật nhờ vào hộp số tự động vô cấp CVT đi kèm 10 cấp số ảo ở chế độ số thể thao, nhiều hơn 3 cấp so với hộp số CVT thông thường. Hộp số này sẽ giữ cho động cơ 1.5L (107 mã lực) ở dải RPM cao hơn.

Thêm vào đó, xe còn đi kèm với hệ thống treo thể thao để tăng khả năng xử lý và sự tự tin cho người lái khi vận hành ở dải tốc độ cao. Vios GR-S sử dụng la-zăng đa chấu màu đen kích thước 17 inch, là loại lớn nhất từng được trang bị cho một chiếc Vios xuất xưởng.

Để phù hợp với phong cách vận hành thể thao, Toyota Malaysia đã trang bị cho xe một vẻ ngoài mạnh mẽ hơn các bản còn lại rất nhiều. Vios GR-S có cản trước được thiết kế gợi nhớ đến mẫu xe “Yaris GR” đình đám, cản sau thiết kế lại đi kèm cánh gió màu đen. Hai bên hông xe có lô-gô “10 Speed” cỡ nhỏ, gương chiếu hậu, tay nắm cửa màu đen. Nút bấm khởi động cũng được gắn huy hiệu GR và tất nhiên cả lẫy chuyển số thể thao sau vô-lăng.

Bên trong không gian nội thất, Vios GR-S có ghế thể thao, sử dụng chất liệu da lộn, điểm những đường chỉ đỏ tương phản. Huy hiệu GR cũng có ở trên tựa đầu hàng ghế trước và xuất hiện ở nhiều vị trí khác. Bảng đồng hồ tốc độ Optitron khác biệt, sử dụng nhiều chi tiết màu đỏ hơn (các bản thường là màu xanh và trắng)… Các trang bị còn lại trên Toyota Vios GR-S tương tự như bản 1.5G.

Toyota Vios GR-S sẽ chỉ có 2 màu trắng và đỏ, đi kèm giá bán khoảng 560 triệu đồng. Tuy nhiên, xe sẽ không được phân phối tại toàn bộ các đại lý mà chỉ có tại các GR Garage và đại lý Toyota tham gia Cuộc thi Vios Challenge Champion.

Peugeot Django và Vespa Primavera: "Cuộc chiến" xe tay ga châu Âu