Trước mốc 1/1/2018: Doanh nghiệp ô tô trước ngã ba “nhập hay chờ”

Mốc 1/1/2018 hết sức quan trọng khiến doanh nghiệp nhập khẩu ô tô cân nhắc bài toán giữa “nhập hay chờ”

Ô tô nhập khẩu giảm mạnh

Mốc 1/1/2018 hết sức quan trọng đối với các doanh nghiệp nhập khẩu ô tô bởi đây là thời điểm các quy định liên quan đến nhập khẩu ô tô theo Nghị định 116 cũng như thuế suất nhập khẩu ô tô từ ASEAN về 0% chính thức có hiệu lực. Điều này sẽ tác động trực tiếp tới bài toán kinh doanh khiến doanh nghiệp chần chừ giữa “nhập hay chờ”.

Trong những tháng cuối năm 2017, lượng xe ô tô nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam sụt giảm mạnh do tâm lý chờ đến ngày 1/1/2018, khi thuế suất nhập khẩu ô tô ở khu vực Asean giảm còn 0% thay vì mức 30% đang áp dụng hiện tại.

Diễn biến trên thể hiện rất rõ trong số liệu thống kê lượng xe nhập khẩu tại hai cảng lớn nhất là Hải Phòng và TP. HCM. Cụ thể, tại TP. HCM, lượng xe ô tô nhập khẩu (loại dưới 9 chỗ ngồi) qua các cửa khẩu hải quan giảm mạnh, đặc biệt từ tháng 9/2017 đến nay.

Chia sẻ với báo chí mới đây, lãnh đạo cục Hải quan TP. HCM cho biết: “Kim ngạch nhập khẩu xe ô tô dưới 9 chỗ ngồi từ tháng 9/2017 đến hết tháng 11/2017 chỉ đạt trên 48 triệu USD, giảm tới 42% so với cùng kỳ năm 2016 (trên 82 triệu USD)”.

Trong khi đó, tại cảng Hải Phòng, hiện có tới hàng nghìn ô tô của các thương hiệu như Toyota, Ford, Misubishi, Nissan… đang tập kết tại bãi cảng Tân Vũ (thuộc Công ty cổ phần cảng Hải Phòng) chờ làm thủ tục nhập khẩu. Thậm chí, có những chiếc xe cập cảng từ tháng 10/2017 nhưng hiện vẫn chưa “chịu” làm thủ tục thông quan.

Lượng xe nhập khẩu sụt giảm mạnh khiến Hải Phòng dự kiến hụt thu trong 6 tháng cuối năm từ mặt hàng ô tô có thể lên đến khoảng 2.800 tỷ đồng so với 6 tháng đầu năm. Trong đó, đơn vị có số thu lớn nhất trong toàn Cục Hải quan Hải Phòng là Chi cục cửa khẩu cảng Hải Phòng khu vực I thất thu nặng khi số thu trung bình hiện tại chỉ giao động còn khoảng hơn 100 tỷ đồng, giảm đáng kể so với con số 500-600 tỷ đồng/tháng trước đó.

Thống kê mới nhất của cơ quan hải quan cũng cho thấy, trong nửa đầu tháng 12/2017, chỉ có 991 xe ô tô dưới 9 chỗ ngồi được nhập khẩu vào Việt Nam. Đây là con số đáng bất ngờ khi cùng kỳ năm ngoái có tới hơn 5.300 chiếc xe dưới 9 chỗ ngồi được nhập khẩu.

Trong đó, Thái Lan và Indonesia là hai thị trường xuất khẩu ô tô lớn vào Việt Nam đã sút giảm đáng chú ý kể từ tháng 9 trở lại đây. Cụ thể, lượng nhập khẩu ô tô nguyên chiếc trong tháng 8/2017 từ Indonesia và Thái Lan là 2.053 chiếc và 2.967 chiếc đã đột ngột giảm xuống còn 320 chiếc và 2.765 chiếc trong tháng 9. Sang tháng 10, cũng chỉ có 261 chiếc và 2.291 chiếc được nhập khẩu; tới tháng 11, con số tương ứng là 550 chiếc và 1.300 chiếc.

Nếu so với tổng số xe đã nhập khẩu nguyên chiếc trong 11 tháng qua từ Thái Lan là 30.176 chiếc và 16.694 chiếc từ Indonesia, có thế thấy rõ xu hướng giảm nhập khẩu ô tô nguyên chiếc.

Thận trọng với bài toán kinh tế

Việc thuế nhập khẩu ô tô từ ASEAN về Việt Nam giảm mạnh từ 30% về 0% từ đầu năm 2018 sẽ tạo ra sự chênh lệch đáng kể trong giá xe

Phải khẳng định một điều, nếu nhìn dưới góc độ bài toán thuế thì việc thuế nhập khẩu giảm mạnh từ 30% về 0% từ đầu năm 2018 sẽ tạo ra sự chênh lệch đáng kể trong giá xe.

Lấy ví dụ với một chiếc xe nhập khẩu có giá khai báo hải quan là 10.000 USD khi tính thuế nhập khẩu 30% cộng thêm thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế giá trị gia tăng sẽ có giá tới 20.735 USD. Tuy nhiên, sau thời điểm 1/1/2018, cũng chiếc xe đó nhưng khi tính hết các loại thuế thì giá chỉ còn 15.400 USD, giảm được khoảng 5.000 USD, tương đương khoảng 110 triệu đồng.

Ông chủ của một hãng xe lớn mới đây thẳng thắn cho biết: “Việc không nhập thêm hàng trước thời điểm 2018 khi thuế nhập khẩu chưa về 0% không chỉ của riêng ai mà kể cả Thaco. Chúng tôi không cớ gì đi nhập một xe phải đóng thuế nhập 30%, rồi đến năm 2018 phải bán cạnh tranh với xe thuế bằng 0%. Đấy là điều tất yếu”.

Tuy nhiên, mốc 1/1/2018 cũng hết sức quan trọng đối với các doanh nghiệp nhập khẩu ô tô bởi đây còn là thời điểm các quy định liên quan đến nhập khẩu ô tô theo Nghị định 116 có hiệu lực. Chính vì lẽ đó, doanh nghiệp nhập khẩu ô tô cần phải hết sức thận trọng trong việc tính toán xem nên mang xe về trước mốc 1/1/2018 để “né” Nghị định 116 hay chờ qua mốc để hưởng thuế 0%.

“Tại thời điểm này, nếu doanh nghiệp không kịp thời mang xe về thì rất có thể sẽ không thể thông quan được trong vòng 2 tháng đầu tiên của năm 2018 bởi vướng các thủ tục giấy tờ theo Nghị định 116. Như vậy, sẽ không kịp chuẩn bị cho nguồn hàng đón Tết khiến thị trường rơi vào cảnh khan hàng hoặc người tiêu dùng sẽ quay sang lựa chọn các dòng xe nội đang có sẵn trên thị trường”, một chuyên gia cho hay.

Với những diễn biến trên, trên thực tế, đã có những hãng xe nhập khẩu trong khu vực dù đã đủ điều kiện hưởng mức thuế 0% và các quy định tại Nghị định 116 nhưng vẫn chấp nhận mở tờ khai trước 1/1/2018 chịu thuế 30% để kịp giao xe cho khách hàng, đảm bảo kế hoạch bán hàng trong dịp Tết cũng như không mất uy tín trong bối cảnh các hãng đang phải cạnh tranh gay gắt để giữ thị phần.

Về phía cơ quan hải quan cũng cho biết, Tổng cục Hải quan đã có công văn yêu cầu các đơn vị hải quan các cửa khẩu tăng cường thời gian làm việc lên cả ngày thứ Bẩy và Chủ nhật trong dịp cuối năm nhằm tạo điều kiện thuận lợi nhất để doanh nghiệp nhanh chóng thông quan được hàng hoá, phục vụ cho mùa kinh doanh cao điểm dịp lễ, Tết. Như vậy, trong tuần làm việc cuối năm 2017 này, ngày làm việc của cơ quan hải quan các cửa khẩu sẽ là cả ngày 30 và 31/12/2018, đủ để cho các doanh nghiệp mở tờ khai và được chấp nhận.

“Khi làm thủ tục thông quan trong vài ngày còn lại của năm 2017, doanh nghiệp nhập khẩu ô tô không gặp bất cứ khó khăn nào về mặt giấy tờ hồ sơ như chính các doanh nghiệp đang phàn nàn bởi ở thời điểm này, doanh nghiệp không phải xuất trình bất cứ các giấy tờ nào theo quy định của Nghị định 116”, một cán bộ hải quan cho biết. 

Ford Việt Nam được cấp giấy phép nhập khẩu xe, chấm dứt khan hàng