Vì sao bình nhiên liệu bơm đầy không làm ô tô lệch sang bên?

Bình nhiên liệu xe du lịch hạng nhẹ chở người có dung tích từ 35 - 70L, tùy kích cỡ xe từ hạng A tới hạng D. Đối với các mẫu xe crossover, dung tích bình khoảng 58 - 60L.

Tuy nhiên với dòng SUV, kích cỡ bình nhiên liệu lớn hơn, như bình xăng của Toyota Fortuner là 80L, Mitsubishi Pajero là 88L, Land Rover Range là 87L, thậm chí của xe Toyota Land Cruiser là 93L+45L (bình chính và bình phụ, tổng 138L).

Với xe bán tải chạy bằng diesel tải trọng dưới 1 tấn, phần lớn bình nhiên liệu có dung tích 70 - 75L, tương đương khối lượng hơn 80kg khi bơm đầy nhiên liệu.

Một số độc giả thắc mắc sao bình nhiên liệu đầy không làm xe lệch sang bên?

Theo kỹ thuật viên Lê Văn Định (Giám đốc gara OND Auto, Phúc Diễn, Nam Từ Liêm, Hà Nội), hình dạng hình học của bình nhiên liệu khá phức tạp, được thiết kế riêng cho từng mẫu xe.

Phần trên của bình phải mô phỏng chính xác hình dạng của các bộ phận liền kề, để khi lắp ráp khớp vào nhau.

Phần đáy bình phải được định vị sao cho nó không phải là phần thấp nhất của gầm ô tô, nhằm tránh sự cố thủng bình do va chạm với vật cứng trên đường.

Về trọng tâm, bình nhiên liệu được thiết kế có các khoang nhưng thông nhau ở bên trong như khoang tàu, giúp nhiên liệu dàn đều một cách tương đối, kể cả khi xe đang đi nghiêng.

Đây là nguyên tắc thiết kế để bình nhiên liệu vừa an toàn, vừa không khiến chất lỏng xô ngang gây lệch trọng tâm.

Bởi vậy, khi nhiên liệu bơm đầy, toàn bộ khối lượng tăng thêm của nhiên liệu không làm chiếc xe nghiêng lệch sang bên, kể cả khi xe rung lắc theo chiều ngang.

Công nghệ đúc chất dẻo PE và nhôm ngày nay giúp hình dạng bình xăng được thiết kế đúng như ý muốn của hãng xe, đồng thời có thể có lớp bọc ngoài bằng cao su giúp bình nhiên liệu vừa cách nhiệt vừa ngăn rò rỉ nhiên liệu ra môi trường.

Honda Monkey lập kỷ lục đi gần 4.200km với 1 bình xăng