Vì sao nhiều hãng xe sang không tham gia triển lãm ô tô?

Những thương hiệu nào rút lui

Ngày 16/4, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) gửi thư thông báo Liên danh nhà thầu gồm CIS Việt Nam và Le Bros trúng thầu phần tổ chức sự kiện và truyền thông Triển lãm ô tô Việt Nam năm nay (VMS 2024).

Theo ban tổ chức, sự kiện sẽ diễn ra từ 23 – 27/10 tại Trung tâm Hội chợ và Triển lãm Sài Gòn (SECC), dự kiến thu hút hơn 200.000 khách tham quan trực tiếp trong 5 ngày triển lãm.

Tính đến thời điểm hiện tại đã có 13 thương hiệu ô tô, xe máy xác nhận tham dự gồm Honda, Toyota, Ford, GAC, Honda, Isuzu, Mitsubishi, Skoda, Subaru, Suzuki, Volkswagen, Volvo, SYM và Yamaha. Riêng Honda trưng bày cả ô tô lẫn xe máy.

Danh sách các thương hiệu không đăng ký tham dự gồm loạt tên tuổi hạng sang như Lexus, Audi, Mercedes-Benz đã không còn xuất hiện, dù các tên tuổi này từng có gian trưng bày ấn tượng ở kỳ triển lãm 2022.

Năm 2023, triển lãm không diễn ra do thị trường ảm đạm từ đầu năm, và rồi chứng kiến sức mua giảm 30% trong suốt cả năm ngoái.

Năm 2022, có 14 thương hiệu ô tô dự triển lãm với 120 mẫu xe trưng bày, trong đó có những cái tên như Audi, Lexus, Mercedes-Benz.

Riêng thương hiệu BMW do Thaco lắp ráp và phân phối tại Việt Nam, đã nhiều kỳ triển lãm không tham dự.

Ở nhóm xe phổ thông, các nhãn hiệu VinFast, Hyundai, Mazda, Kia, Peugeot cũng không tham dự VMS 2024.

Xu hướng mở triển lãm riêng, tăng cường trải nghiệm thật

Năm 2023, Mercedes là thương hiệu xe sang đầu tiên chọn cách làm kết hợp với một thương hiệu bất động sản, tổ chức triển lãm riêng trong khuôn viên đô thị mới cao cấp ở TP.HCM.

Tại triển lãm riêng, khách mời chọn lọc và trải nghiệm sản phẩm thật trên đường thử là mục tiêu các thương hiệu xe sang hướng tới.

Đơn cử, BMW vừa tổ chức nhiều cuộc trải nghiệm xe tại các đô thị trung tâm và khu du lịch lớn, bằng loạt xe mới với khách mời là tệp khách hàng tiềm có chọn lọc.

Đối với triển lãm riêng của Mercedes, hãng phối hợp với đại lý mời từng khách hàng đến trải nghiệm thực tế sản phẩm. Vì thế mức độ tác động đến quyết định mua xe đo lường được sau triển lãm.

Theo một chuyên gia truyền thông, các hãng xe sang luôn muốn kiểm soát hình ảnh thương hiệu ở triển lãm, sau khi có những sự cố hình ảnh của khách hàng lợi dụng đám đông, gây phản cảm ở một vài kỳ triển lãm trước.

Tuy nhiên, chi phí mở triển lãm riêng hoặc tổ chức trải nghiệm không rẻ. Các hãng xe sang phải tốn 1,5 - 2 triệu đô la (38 - 50 tỷ đồng) cho mỗi cuộc triển lãm hoặc sự kiện trải nghiệm riêng ở nhiều địa phương.

Trong đó chi phí mời chuyên gia nước ngoài hướng dẫn lái xe, chi phí vận chuyển, bảo quản phương tiện mới cũng như tiền thuê đường chạy riêng trong sân bãi đủ tiêu chuẩn sẽ ngốn phần lớn chi phí bỏ ra.

Đối với nhiều khách hàng ”nhà giàu”, việc ngại xuất hiện ở nơi ồn ào, nơi nhiều gian trưng bày dùng loa đài phát âm lượng quá lớn ở các triển lãm cũng là rào cản với hãng xe sang khi tính đến chuyện dự triển lãm thường niên.