VinFast ngừng cho thuê pin tác động thế nào đến người dùng?

Điều chỉnh để cân bằng lợi ích các tệp khách hàng?

Theo lý giải của VinFast, mô hình cho thuê pin giúp đông đảo khách hàng dễ dàng tiếp cận sản phẩm nhờ lược bớt giá pin trong tổng giá bán chiếc xe, xóa bỏ rào cản tâm lý để chuyển đổi sang sử dụng xe điện, góp phần thúc đẩy xu hướng giao thông xanh tại Việt Nam.

Theo nhà sản xuất, rào cản tâm lý trước đây là sự quan ngại “pin của VinFast có bền không, lúc pin hỏng thì thế nào?”. Mối lo ngại này được hãng giải quyết bằng mô hình “cho thuê pin”, cam kết chịu trách nhiệm về pin, như bảo hành dài 10 năm không giới hạn số ki-lô-mét vận hành.

Theo ông Nguyễn Thế Vinh (Giám đốc VinFast Thăng Long), giá trị của pin xe điện chiếm khoảng 25 - 30% giá trị xe. Ví dụ pin của chiếc xe rẻ nhất là VF 3 trị giá 82 triệu đồng, giá mua xe cả pin là 322 triệu đồng, nhưng khi mua xe không kèm pin chỉ có 240 triệu đồng. Hàng tháng chủ xe đi dưới 1.000 km, tiền thuê pin 900 nghìn đồng, tính ra có 30 nghìn đồng/ngày.

Anh Nguyễn Trọng Hải, một trong những người nhận bàn giao xe VinFast VF e34 đời đầu cho hay, qua thời gian sử dụng thấy pin không nhanh hỏng như hoài nghi của mọi người 3 năm trước. “Có thành viên trong hội nhóm chủ xe điện, chụp ảnh ODO một chiếc VF e34 chạy 30 vạn ki-lô-mét mà pin chỉ chai có 9%, tức là hoạt động cường suất cao (7,5 vạn km mỗi năm) nhưng pin không hỏng”, anh Hải nói.

Tuy nhiên những dấu hiệu tích cực trên không tránh khỏi những băn khoăn của những người đang “ổn định” với chính sách thuê pin hiện hành. Không ít người đặt câu hỏi: "Chi phí sẽ thế nào nếu muốn chuyển sang mua pin? Giá xe có bị đẩy lên khi từ tháng 3 tới, khách hàng phải thêm hàng trăm triệu đồng để sở hữu trọn vẹn một chiếc xe điện?

Đánh giá tác động của chính sách này, PGS.TS Đàm Hoàng Phúc (Đại học Bách khoa Hà Nội) nhận định, chắc chắn việc dừng chính sách cho thuê pin sẽ tác động lên giá xe. Mức độ ảnh hưởng ra sao thì cần thời gian xem phản ứng của thị trường, nhưng rõ ràng người mua xe sau ngày 1/3 sẽ phải chi thêm từ 80 triệu đồng trở lên để sở hữu xe điện.

Đánh giá về chính sách thuê pin hiện hành, ông Phúc cho rằng, cần phân loại hai nhóm khách hàng đang thực hiện chính sách cho thuê pin xe điện VinFast, gồm nhóm khách hàng cá nhân đi ít và nhóm xe dịch vụ đi nhiều, mức độ hưởng lợi là khác nhau.

Ví dụ xe cá nhân đi lại xấp xỉ 1.000 km/tháng, mỗi tháng trả từ 900 nghìn (VF 3) đến 2,3 triệu đồng (VF 8) thì có thể thấy việc thuê pin là đắt hơn so với mua đứt pin vì xe không đi cũng phải trả tiền thuê pin. Tuy nhiên với xe chạy dịch vụ, hoặc đội xe điện của hãng taxi thì chính sách thuê pin trao cho họ mức giá hời về mặt chi phí.

Với gói thuê pin cố định (2,3 triệu đồng/tháng), lái xe khai thác pin không giới hạn số ki-lô-mét, tức càng chạy nhiều càng có lợi về chi phí năng lượng. Bởi thế, khi dừng chính sách này, có thể VinFast đã tính toán để cân bằng, dung hòa giữa người dùng cá nhân và xe dịch vụ, và đang tính toán để giá xe ít tác động đến tệp khách hàng mới", ông Phúc nói.

Đánh giá về pin và thời gian bảo hành, PGS.TS Đàm Hoàng Phúc cho rằng, VinFast dám bảo hành pin 10 năm và ngưỡng sạc 70% là cao hơn các hãng xe điện khác (bảo hành 8 năm, ngưỡng sạc <50%, giới hạn 150 nghìn km). Sau 10 năm nữa, khi hết bảo hành và pin có thể bị chai, lúc đó giá thay pin mới cũng rẻ đi, không thể đắt như hiện nay".

Trao đổi với PV Báo Giao thông, đại diện VinFast khẳng định, với chính sách dừng cho thuê pin khách hàng đang thuê pin không ảnh hưởng gì bởi chương trình này vẫn tiếp tục với những khách hàng đã và đang sử dụng dịch vụ này.

"Tuy nhiên trong thời gian qua, nhiều khách hàng theo diện thuê pin đã đề xuất với công ty mua lại viên pin đang thuê. Vì thế sau khi tập hợp các nhóm đề xuất này, hãng VinFast đang nghiên cứu để ban hành chính sách chuyển từ thuê sang mua pin và dự kiến sẽ công bố chi tiết ngay trong tháng 3 này".

Khách hàng đang thuê pin được đối xử thế nào?

Thông cáo từ VinFast nhấn mạnh, với các khách hàng đang thuê pin hiện hữu không ảnh hưởng gì.

Theo đó họ được quyền tiếp tục thuê pin để sử dụng như bình thường, hoặc có thêm một tùy chọn là mua lại pin đang thuê với mức giá ưu đãi. Ưu đãi cụ thể thế nào chưa được nhà sản xuất công bố.

Như vậy, việc dừng chính sách cho thuê pin chỉ áp dụng cho những khách hàng mua xe mới từ 1/3 trở đi. Tuy nhiên, nhà sản xuất cũng không bỏ qua một nhóm đối tượng khách hàng được cho là bị ảnh hưởng thiệt thòi - những người chọn "mua đứt pin" từ đầu, vì người mua pin mới có thể sẽ rẻ hơn.

Tuy nhiên nhóm này sẽ được VinFast hỗ trợ bằng việc kéo dài thời gian sạc miễn phí thêm 6 tháng, đến hết tháng 12/2027, so với chỉ đến tháng 6/2027 của các nhóm còn lại. Tức là khách hàng đã "mua đứt" pin từ đầu, nay tiếp tục sạc miễn phí thêm 6 tháng, đến hết năm 2027.

Ông Nguyễn Thế Vinh (Giám đốc VinFast Thăng Long) cho hay, đại lý đang chờ hãng VinFast thông báo chính thức về các phương án giá mới của xe từ 1/3. “Cho đến thời điểm này, đại lý chưa nhận được bất cứ phản ứng gì từ khách hàng về thông tin ngừng thuê pin”, ông Vinh thông báo.