Ô tô giá từ 500-700 triệu đồng ăn khách tại Việt Nam

Kết thúc 2 quý đầu năm 2022, ô tô giá 500-700 triệu đồng tiếp tục nhận được sự quan tâm lớn của khách hàng Việt. Không chỉ dễ tiếp cận với số đông người dùng, đây còn là phân khúc giá được nhiều hãng chú trọng khi đều đặn ra mắt sản phẩm mới.

Những mẫu ô tô đang “gồng gánh” cả hãng xe

Tính đến hết tháng 6, phần lớn mẫu xe bán tốt nhất của các hãng ô tô phổ thông tại Việt Nam đều thuộc phân khúc giá 500-700 triệu đồng. Không ít trong đó là những cái tên chủ lực về doanh số cho cả thương hiệu.

Đơn cử là Suzuki XL7, có giá đề xuất 600-650 triệu đồng. Theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA), doanh số luỹ kế ô tô con nửa đầu năm 2022 của Suzuki đạt 4.692 chiếc. Lượng xe XL7 bán ra chiếm tới 78%, tương đương 3.666 chiếc. Trong khi đó, mẫu xe bán tốt thứ hai là Ertiga có kết quả 607 chiếc.

Một mẫu xe 7 chỗ giá rẻ khác cũng đang “gồng gánh” cả hãng là Mitsubishi Xpander. Từ khi ra mắt năm 2018 đến nay, doanh số Xpander luôn cao hơn đáng kể các dòng ô tô còn lại của Mitsubishi như Attrage, Outlander hay Pajero Sport.

Tính riêng 2 quý đầu năm 2022, doanh số Xpander đạt 8.084 chiếc, chiếm 44% trong tổng số 18.116 xe Mitsubishi bán ra. Đồng thời, mẫu MPV cũng lọt nhóm những xe bán chạy nhất toàn thị trường.

Xét rộng ra tốp 10 mẫu ô tô bán chạy nhất Việt Nam nửa đầu năm 2022, chiếm một nửa là các xe thuộc khoảng giá 500-700 triệu đồng, gồm Toyota Vios, Honda City, Mitsubishi Xpander, Kia Seltos và Kia K3.

Không chỉ riêng phân khúc xe đa dụng (MPV) với Xpander hay XL7, những mẫu sedan hạng B (Vios, City), crossover hạng B (Seltos) và sedan hạng C (K3) trong khoảng giá này cũng đang là "gà đẻ trứng vàng" cho các hãng.

Bên cạnh đó là một số mẫu xe đang ghi nhận doanh số tích cực như: Toyota Raize (3.582 chiếc), Veloz Cross + Avanza Premio (5.320 chiếc) hay Mazda3 (5.049 chiếc).

Sản phẩm đa dạng, tính cạnh tranh cao

Ô tô giá 500-700 triệu đồng ăn khách một phần bởi có nhiều lựa chọn về chủng loại, gồm sedan hạng B, C; crossover hạng A, B; xe 7 chỗ và cả bán tải. Nhờ vậy, khoảng giá này hướng tới đa dạng đối tượng khách hàng như người mua xe lần đầu, phục vụ cá nhân, gia đình hay kinh doanh dịch vụ vận tải.

Song song đó, các hãng xe cũng chú trọng tới tầm giá nói trên khi thường xuyên ra mắt bản nâng cấp giữa vòng đời hoặc thế hệ mới.

Cuối năm 2021, bộ đôi crossover hạng A Toyota Raize (547-555 triệu đồng), Kia Sonet (499-624 triệu đồng) ra mắt và sớm ghi nhận kết quả kinh doanh khả quan. Cũng trong khoảng thời gian này, mẫu sedan hạng C ăn khách Kia Cerato có bản nâng cấp, quay lại tên gọi K3. Bên cạnh đó, mẫu ô tô điện VinFast VF e34 (690 triệu đồng) cũng được giới thiệu.

Bước sang năm 2022, thị trường ô tô Việt có thêm mẫu CUV hạng B Hyundai Creta (620-730 triệu đồng), sedan hạng C MG5 (579 triệu đồng) và loạt MPV mới gồm: Toyota Veloz Cross (658-698 triệu đồng), Toyota Avanza Premio (558-598 triệu đồng), Suzuki XL7 Sport Limited (640 triệu đồng) và Mitsubishi Xpander/Xpander Cross 2022 (555-688 triệu đồng). Ngoài ra còn có mẫu sedan hạng B Nissan Almera 2022 (469-595 triệu đồng).

Được cả nhà sản xuất và nhiều đối tượng người dùng quan tâm, phân khúc ô tô giá 500-700 triệu đồng cũng có tính cạnh tranh cao. Cùng với loạt sản phẩm mới ra mắt, không ít mẫu xe thuộc tầm giá này đã phải rút khỏi thị trường.

Đầu năm 2022, Ford thông báo dừng lắp ráp EcoSport, kết thúc hơn 7 năm mẫu crossover hạng B này có mặt tại Việt Nam. Từng có thời gian dẫn đầu doanh số phân khúc, song EcoSport dần mất sức hút trước loạt sản phẩm mới như Hyundai Kona, Kia Seltos...

Hyundai Kona từng vượt qua chính Ford EcoSport để dẫn đầu doanh số phân khúc năm 2019, đồng thời là mẫu crossover hạng B bán chạy nhất năm 2020. Tuy nhiên, mẫu xe này cũng vừa bị nhà sản xuất Hyundai Thành Công dừng phân phối với lý do thiếu linh kiện.

Ngoài ra, Toyota cũng dừng kinh doanh mẫu xe 7 chỗ Rush tại Việt Nam, nhường chỗ cho bộ đôi Toyota Veloz Cross và Avanza Premio với chiến lược sản phẩm mới của hãng.

Từ vụ siêu xe Ferrari đâm gốc cây: Khi khách hàng VIP bị bỏ rơi