Thái Lan cắt giảm trợ cấp cho xe điện

Ngày 2/11, phiên họp Ủy ban Chính sách xe điện quốc gia Thái Lan do Thủ tướng nước này, ông Sretha Thavisin chủ trì đã phê duyệt chính sách mới về trợ cấp cho xe điện, theo lộ trình 2024-2027, báo Bưu điện Băng-cốc loan tin.

Cụ thể, chính phủ Thái Lan sẽ cắt giảm trợ cấp xe điện từ mức 150.000 baht (4.165 USD) hiện nay, xuống còn 100.000 baht (2.776 USD) cho mỗi xe điện, mức giảm 33% áp dụng từ 2024-2027.

Tính đến hết quý III, sản lượng tiêu thụ ô tô điện ở Thái Lan là 50.340 chiếc, tăng vọt 7,6 lần so với năm ngoái.

Lý do tăng là người Thái cũng tranh thủ mua xe điện “chạy ưu đãi”, do họ biết trước từ đầu năm sau, giá xe điện sẽ tăng do trợ cấp chính phủ bị cắt giảm.

Giai đoạn trợ cấp cao nhất của chính phủ nước này (2022-2023) cho xe điện, có 13 thương hiệu từ 15 công ty đăng ký sản phẩm vào chương trình nhận hỗ trợ trên mỗi đầu xe bán ra.

Liên đoàn Công nghiệp Thái Lan (FTI) nhận xét, ưu đãi chính phủ có tác dụng thúc đẩy phát triển ngành sản xuất xe điện ở nước này, thu hút tổng vốn đầu tư 61,4 tỷ baht (tương đương 1,7 tỷ USD) vào các lĩnh vực lắp ráp ô tô, xe máy điện và chế tạo pin.

Để nhận được ưu đãi, các nhà sản xuất hoặc nhập khẩu xe điện vào Thái Lan phải thỏa mãn các điều kiện ràng buộc.

Trong đó, chính phủ Thái Lan cho phép các hãng xe điện bù đắp sản xuất bằng xe nhập khẩu theo tỷ lệ 1:2, Tức là cứ nhập khẩu một xe thì phải có hai xe sản xuất nội địa.

Theo lộ trình, đến năm 2026 tỷ lệ bù đắp là 1:3, tức là một hãng xe điện muốn nhập khẩu bán vào Thái Lan một xe thì phải sản xuất tại đây ba xe.

Hiện tại, hai hãng có nhà máy xe điện ở Thái Lan gồm BYD vừa khai trương tháng 3 và Great Wall Motor khai trương năm ngoái, trên cơ sở mua lại nhà máy cũ của GM.

Các hãng khác đang xem xét mở nhà máy gồm Changan Automobile, Geely và Chery, tất cả đều đến từ Trung Quốc.