Hyundai phát triển pin xe điện có mật độ năng lượng cao

Hyundai Motor đang hợp tác với các đối tác pin tại Hàn Quốc để phát triển pin Lithium sắt Phosphate (LFP) dành cho xe điện có mật độ năng lượng cực cao.

Mật độ năng lượng của pin càng lớn thì lượng điện có thể được lưu trữ trên một đơn vị thể tích hoặc trọng lượng càng nhiều.

Hiện tại, các nhà sản xuất Trung Quốc đang cung cấp pin Lithium sắt Phosphate với mật độ năng lượng cao nhất khoảng 200Wh/kg. Hyundai đặt mục tiêu phát triển loại pin đạt mức 300Wh/kg, tăng mật độ năng lượng của pin lên khoảng 150%.

Ban đầu, Hyundai có kế hoạch hoàn tất việc phát triển pin Lithium sắt Phosphate trong khoảng thời gian từ năm 2023 đến năm 2024.

Tuy nhiên, công ty đã điều chỉnh mục tiêu, hiện đặt mục tiêu hoàn tất việc phát triển pin LFP có mật độ năng lượng 300Wh/kg vào năm 2025. Hyundai Motor tham gia trực tiếp vào quá trình thiết kế pin, trong khi các đối tác của công ty xử lý quá trình phát triển.

Pin Lithium sắt Phosphate mới phát triển dự kiến sẽ được lắp đặt trong các loại xe điện nhỏ có giá rẻ và trung bình, tương tự như pin niken-coban-mangan (NCM) cấp thấp.

Hiện nay, các công ty Trung Quốc như CATL và BYD thống trị khoảng 90% thị trường pin LFP. Pin LFP có những ưu điểm như chi phí thấp hơn và độ ổn định cao hơn so với pin NCM. Pin LFP cũng đem tới ưu điểm hạn chế nguy cơ xảy ra cháy nổ.

Mục tiêu phát triển pin LFP có mật độ năng lượng cao vượt trội của Hyundai nhằm phá vỡ sự thống trị của các nhà sản xuất pin Trung Quốc. Việc tự chủ nguồn cung cấp pin cũng giúp nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc có thể đưa ra thị trường những chiếc xe điện có giá cả cạnh tranh hơn.